編輯：格雷希爾GripSeal

發(fā)動機(jī)氣缸密封性檢測需要將發(fā)動機(jī)相應(yīng)的對外管口進(jìn)行封堵，然后再進(jìn)行沖壓測試。在這個過程中會運(yùn)用到多種密封測試接頭，來應(yīng)對不同的管口。替代以往的軟管加卡箍或手?jǐn)Q螺母的方式，下面我們一起來看看密封測試接頭在發(fā)動機(jī)氣缸密封性檢測中的應(yīng)用方法：

一、氣缸密封性檢測的原理

發(fā)動機(jī)氣缸密封性測試常用的方法是觀察壓差法，大致原理是：首先將發(fā)動機(jī)部分組件拆下，讓后用堵頭將對外管口進(jìn)行封堵，留一個測試口用氣管連接上壓力表或檢漏儀設(shè)備。在準(zhǔn)備工作做好后，給氣缸加壓到額定值，待穩(wěn)定后記錄數(shù)據(jù)。然后觀察單位時間內(nèi)壓力的衰減量，計(jì)算出泄漏率，與相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)對比進(jìn)而判斷是否合格。

二、發(fā)動機(jī)氣缸密封測試接頭的應(yīng)用方法

如上所述，在測試前是需要對發(fā)動機(jī)氣缸多個管口進(jìn)行封堵連接。一般來說發(fā)動機(jī)的管口是比較多的，除去部分零件已經(jīng)安裝好，常見的也還有6-8個管口需要密封連接。所以需要用到一種高效的密封連接方法，來提升整個測試的效率。

格雷希爾GripSeal接頭針對多種工業(yè)檢測中的臨時密封連接研發(fā)設(shè)計(jì)，應(yīng)用于多種規(guī)格型號管口的密封測試接頭，圓管、凸緣管、螺紋管等都有應(yīng)對方案。測試完一個，把密封測試接頭端取下來，換另一個發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢測。

隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，智能制造的普及，如何提高生產(chǎn)效率是每個工廠都需要考慮的問題。從人工操作升級轉(zhuǎn)化成自動化化，格雷希爾氣動接頭G10系列和G15系列，適合用于自動化密封連接，匹配相應(yīng)的自動化工裝，安裝調(diào)試好即可集成在自動化生產(chǎn)線中。

汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)日益更新，用戶需求對產(chǎn)品質(zhì)量安全也越來越重視，檢測的方法會更加嚴(yán)格多樣。也還是避免不了需要對管口進(jìn)行封堵或密封連接，格雷希爾GripSeal密封測試接頭的應(yīng)用，是為了更便捷的測試操作，減輕工人工作強(qiáng)度；更穩(wěn)定的測試結(jié)果，密封性能好；減少因連接泄漏而導(dǎo)致的“壞品率”，減少復(fù)檢；快速連接和斷開，提高測試效率。